2.Nothing special.

3.等着瞧吧。

4.你只要会开卡丁车,那你什么车都会开了。

5.你永远都不知道接下来会发生什么。

6.鬼知道你们想干什么!

7.我拒绝让那些事(传闻)影响我的生活。

8.他们已经3岁大了(转会传闻)。

9.For sure,...are competitive.

10.我只是做好自己的事，别人说什么与我无关。

11.如果人们认为我是最好的车手，这当然不错，但我需要拿到世界冠军，这样才能证明大家没有看走眼。

12.幸好他现在退出了，如果等到摩纳哥站，那跟在他身后就会成为一种灾难。我认为他是个好人，但他的速度太慢了，而且他经常会在赛道上打转，你跟在他身后，但根本不知道他什么时候会突然打转。

13.我觉得游戏可不怎么样，因为F1赛车是有极限的。游戏没有任何一点和真实比赛相似。

14.如果只是放松的玩玩，那么高尔夫确实是个好项目。但是如果你要是特别认真的话，那么高尔夫肯定能惹恼你。

15.我不明白你在说什么。

16.我希望今年的比赛不会像去年那样富于戏剧性.

17.我经常会遇到压力和阻碍，压力是我成长的力量。

18.很多事在我看来并不新鲜，其中种种的苦难和磨砺，我都曾经亲自经历过，而且现在还在经历之中。19.很高兴我有这样一个曲折多彩的人生经历，因为那样只能使我变得更坚强。

20.It’s nice to have fans and I really like all the support I get!!!

21.任何倒霉的事情都永远不会比下一个弯道或者下一次超车更重要。做到这一点并不容易，但是一个人必须学会对发生的一切泰然处之，然后继续前进。

22.Q：请您为我们成为“酷人”提三个建议吧！

Kimi：首先是成为F1车手，其次是在F1车坛取得成功，第三是要成为一个金发的芬兰人。

23. Q：那么世界上还有什么更酷的人呢？

Kimi：那我还是回答没有吧。这个世界上，还有谁比F1车手更酷吗？

24.Q：历史上最酷的人是哪一位？

Kimi：这叫什么问题！您是想让我说圣像很酷么？或者还是说詹姆斯·邦德？他的工作很刺激，还有很多速度很快的汽车、漂亮的女人，有型的衣服和很棒的玩具……

25.(不削土豆皮的理由)营养都在皮里。

26.维修站笑话少儿不宜，而且我也不是和什么人都说得来的。

27.（如果有人在他和JENNI手拉手走在一起时插入他们之间）下地狱去吧！

祝愿KIMI此次巴林之战能够打破魔咒，获得冠军！

只能说全是TC热的祸啊！太多的车手犹豫太多的低级错误早就了这一切。

就是连卫冕世界冠军莱科宁还是“菜鸟”格洛克，在没有TC的日子里都尝到了苦头。

去年的车队总冠军——法拉利，若不是因为老巴的低级失误，几乎全军覆没。

赛后，法拉利车队表示：可能还没有完全“吃透”迈凯轮的ECU后，再次重申法拉利会保持镇静，分析问题、解决问题。在这些方面，我们仍然有大量的工作要作。我要说的是：在这场比赛之前，我们不是圣人；同时，我们也不会在这场比赛之后就傻了。很明显，我们需要对发生的事情一步一步分析，因为这真的是一个非常糟糕的周末，没有一事让人满意。

为了限制车队的技术发展、更好的实施引擎冻结计划。国际汽联要求车队从本赛季开始，统一使用由迈凯轮旗下的迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU。之前，迈凯轮一直都是MES的用户，业界人士普遍分析沃金的车队将具有优势。

而其他车队则需要从零开始适应，去年冬季，英国的权威赛车媒体《汽车运动》曾报道，有多支车队在一开始测试这套系统是都遇到了麻烦。据报道有一支大车队，首次装配这套系统进行赛道测试时，引擎居然无法启动。事后，多支车队均对这项改革表示反对，但最终FIA仍强制实施了原计划。

这说明了什么？

不要忘记了，去年法拉利的双料冠军是如何获得的？

那是在mclaren蒙受间谍案后结果，车队积分清零，巨额的罚款的情况下，不论是车手还是车队整个士气都都到一定打击，法拉利似乎是法律维护了他们的权益，但是事实又是什么？

我不是说间谍案有问题，只是觉得很多细节都值得继续推敲的，而细节又是构成整体的关键，所以整个案件未必像我们看到的那样。在mclaren看来，似乎FIA太偏向于法拉利了。

但是，今年的FIA，在法拉利看来，似乎又偏向于mclaren了，为什么要强制使用mclaren老客户的SECU？这种东西在赛车中是关键中的关键。似乎看来，即使是mclren的合作企业在生产这种东西给所有的车队，又在FIA的监控下生产，不会有什么专门针对某支车队的行为，但是，事实会是这么简单的吗？

FIA似乎已经习惯于，时而偏向法拉利，时而偏向于其他强队了。

股市更没什么收获，可怜的招行不能再跌了。。。

失败啊！

之所以专门找个地方写kimi和股市，实在是因为这两个爱好实在是找不到志同道合之人，而且也不愿太多的朋友知道我来研究股市，因为只是爱好，没有太多的心得，只是想记录一些东西而已，所以就另开一个地方，写我的想法而已。

要专心考试了，没有时间管这些爱好了。首先恭喜kimi拿到了明天所有车手中一号车手的位置，不过这也是必然的。其次就是，我觉得年前的行情暂时没有明显明朗化。

所以专心考试！

大盘继续在5000点附近徘徊，徘徊到让人心烦！

招商银行更是知我心，像我最近的运气一样，从11号再次跌破40元开始，就回到了3个半月前刚试水的价位了。。。

至今一直都是像一只畏首畏尾的绵羊一样在40元下徘徊。。。

这徘徊的行情何时结束？

虽然一直保持长线看好的心态，但是这样的调整令人不爽啊！和广州现在的天气一样——闷！

为什么说我们要对未来的股市充满信心，因为这次调整已经消除和吸收了许多泡沫，现在的股市基本上已经回归了正常，今年上半年央行的一位高层领导曾经说过，到年底股指突破4500是正常的，而当时是5.30调整之际，考虑到今年下半年的CPI的高速增长的因素，股指在5000点左右也是正常的，是管理层可以接收的价位，也是符合正常的经济发展速度。

　　　股市现在应该讲是比较健康的，没有必要对股市的涨跌过度担忧，由于目前中国的机构投资者过于强大，他们有能力操纵股指的涨跌，所以股市的涨跌变化仍然难以预测，有时股票的价格也不能客观反映上市公司的实际投资价值，但是我们应该坚信目前的股市中许多公司已经具备了一定的投资价值，不要被一些机构投资者的炒作所忽悠，6000多点时许多股评专家说股市有投资价值，为什么下跌1000多点以后股市反而没有了投资价值了呢？

　　　我们仍然看好中国股市的未来的理由是：一、中国的经济仍然高速发展，这为中国的股市奠定了坚实的基础，二、中国的资金流动性过剩并没有真正解决，外贸顺差和人民币升值都会促使股市有强大的资金支撑，三、通货膨胀不可避免，人们并没有更好的投资渠道理财，而股市投资是许多人必然的选择，四、政府也希望有一个健康繁荣的股市，这对贯彻十七大精神和建立和谐社会都是有帮助的。

　　　所以，我们普通的股民也要有信心看好中国的股市，不要受目前股指涨跌的影响，我们要有定力，我们有理由相信中国的股市一定会再创辉煌。

　　国际汽联在一份最新发表的声明中这样说道：“国际汽联的国际上诉法院最终将案件驳回，迈凯轮的上诉是不可接受的。”这意味着巴西站的比赛结果将保持不变，同时正式确认法拉利车手基米-莱科宁是2007赛季的车手世界冠军。

这是一个令人兴奋的消息！

七年磨一剑！

KIMI终于完成了最为一个赛车手最大的成就——世界冠军！

法拉利的初次试车由大舒马赫和马萨完成。

阿隆索的去向依然是个谜。

一切都是等待！

在中国大奖赛上获胜并使自己与汉密尔顿的积分差距缩小到7分之后，法拉利车队的芬兰车手莱科宁表示相信自己的车队有实力让自己在本赛季最后一站比赛中获胜。

　　本赛季的F1分站赛一直是法拉利和迈凯轮”轮流坐庄“，前16站比赛两队各胜8场。莱科宁想问鼎车手总冠军的前提条件是首先必须在巴西站实现连胜，而汉密尔顿不能进入前五、阿隆索不能进入前二。

　　莱科宁表示上海站的胜利和日本站一路狂追的表现给了自己很大的信心：“周日晚上我感到非常兴奋。尽管上海站和日本站我们还没有达到全力，但我们仍然可以赢下比赛。这对即将到来的巴西站是个好兆头。日本站比赛后我们似乎失去了希望，但中国站比赛又让形势获得了扭转。现在又有了新的夺冠希望，能够带着希望奔赴圣保罗并试试我们的运气还是很不错的。”

　　“如果上海站的比赛阿隆索也遇上什么问题当然更好，汉密尔顿本赛季的第一次退赛对我们来讲已经是很重要了。我们必须保持住过去两站比赛中的良好势头。大家一定要为再次包揽车队车手总冠军拼一下。现在这种可能性仍还存在。如果我们能在英特拉各斯胜出那么就要看我们的对手能做到什么了。”

　　莱科宁并不否认自己的夺冠希望不是很大，但对至少能在赛季末获得积分榜亚军他还是表示乐观：“比赛中什么都可能发生。至少追上阿隆索的希望更大。”

　　对于中国站的胜利，莱科宁表示，如果没有日本站比赛一开始的“遭遇”自己可能会觉得更加开心：“有人问我这是不是加入法拉利以后最漂亮的胜利，在经过一场艰苦的雨天比赛后那种感觉当然很棒。但要是没有日本站开赛时遭遇的问题留下些许苦涩的感觉我相信大家一定会感觉更棒。”

　　获得法拉利车队历史上第200场分站赛胜利也让莱科宁颇感得意：“我只是在这段历史里扮演了一个很小的角色，但能够成为历史传奇的一部分我觉得非常自豪。获得200场胜利充分证明了法拉利的强大。”

KIMI加油，不论胜率有多么大，你都要加油！

君ならば　できるよ！

9月中是在35元补仓100股。

昨天涨到40.91元，涨幅6.9%。最高涨到41.26元。

今天低开几乎平走，收在40.26.跌幅：1.59%。

至今还是看好招商银行，目前的位置虽然有昨天的涨势，今天调整，但是总体向上的趋势不变。

招行目前还需要调整，即使有上扬，也是一个暂时的，如果寻求更大的行情，还是需要更加稳固的调整。

南方航空今天虽然小涨，但是还是需要在20元以下找到一个合理的位置。找到合理位置后，可以考虑进入。底部主力尚未出货，依然有涨势，至年报公布前，一定会有一番行情的。

这就是传说中的富士赛道！

宝宝说他脖子好了！

宝宝加油！